200MW机组旁路系统存在问题与建议
分类： 发电机、大型发电机组（总论）|电机|电工技术|工业技术
文献类型：pdf 和 txt	出版时间：1997
作者：周福宏	关键词：汽轮发电机组 旁路系统 汽缸
期刊名称：广东电力.1997,10(3).-7-10	全文长度：4801个字
文献来源：http://www.6lib.com 第六图书馆	机构：韶关发电厂
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全文： 200MW机组旁路系统存在问题与建议 第六图书馆就200MW机组旁路系统使用对机组的影响进行了分析,提出了目前情况下使用旁路系统的条件与注意事项。就200MW机组旁路系统使用对机组的影响进行了分析,提出了目前情况下使用旁路系统的条件与注意事项。汽轮发电机组关发电厂1997第六图书馆旁路系统汽缸广东电力周福宏韶 ，　 辱、如ｌ屯　 《广东电力》ｌ９年第３期　　７９。 季　 １　 ２ＯＭＷ机组旁路系统存在问题与建议　Ｏ　 韶发厂周宏１ｆ关电福　　３ｆ　 摘要就２ＯＭｗ机组旁路糸统使用对机组的影响进行ｊ分析，提出了在目前情况下　０旁路安全原因分析措施　产旁路系统，９号机组为额定流量３　进口旁　Ｏ 路系统。　 使用旁路系统的条件与注意事项。　关键词 在我国，热机组一般都配置了旁路系统，再　 但从使用情况看，或多或少都存在一些问题，这　 主要是因为旁路系统在使用过程中出现机组不　安全因素所致。下面就韶关电厂２００　Ｍｗ机组　 旁路系统在不同工况下使用时可能出现的问题　 旁路参数见附表（８机组为例）　以号。旁路动作条件为：ａ．手动操作（方、就　远 地单独操作系统内每个门）．锅炉汽压高　；ｂ ｌ．３ＭＰ（机组旁路无此联动条件）．３７　ａ９号；ｃ　发电机解列灭磁；ｄ．两个以上主汽门关闭。旁　 进行分析，并提出在目前情况下旁路系统使用　 的条件与注意事项。　 １旁路系统简介　 韶关电厂２台２ｏＭｗ汽轮机系哈尔滨　０　 路联锁框图见附图（８以号机组为例）　。 ９机组旁路还有快开快关功能。号　 汽轮机厂生产的一次中间再热、三缸三排汽汽　轮机，型号为Ｎ２０１Ｏ５５５５，２台机均配　０—３／３／３置了两级串联加Ⅲ减温减压器旁路系统：Ｉ级　级旁路（旁）旁通高压缸，Ⅱ级旁路（高低　 旁）旁通中、低压缸，Ⅱ级减温减压器对Ｉ级　 ２旁路功能及２０Ｏ　Ｍｗ机组旁路的使用情况　 据有关文献，再热机组配置旁路系统的目　的及作用主要有如下几方面：　 加快机组的启动速度，改善机组启动性　 能；　 旁路出口蒸汽再进行减温减压后排至凝结器；　 其中８号机组旁路系统为额定流量的１　国　５ ｂ．机组低负荷时稳定锅炉燃烧，在启动、　停机时保护再热器，以免干烧；　 进，可以说是比较完善的，系统在机组整组启　 性，基于相同的改进原理，我们使用了既简单　可靠而又能提高控制系统测量精度的方法及元　件。运行证明，改进后的所有漏风控制系统自　动投入正常可靠，动作灵敏度高，经漏风测量　验证，漏风率都严格稳定地控制在允许范围内，　避免了电厂一期空预器长期漏风量得不到控制　所带来的经济损失，为珠江电厂锅炉的合理运　行起到了重要的作用。　 （稿日期：１９—１一Ｏ）收９６２９　 ７　 动时投入自动，运行正确可靠。　 ３结语　 针对珠江电厂一期ＬＫ一Ｆ３型漏风控制系　统存在的几种缺陷，在不增加多少资金及元器　件的前提下，我们对控制系统关键部分改进成　双保护回路。电二期３珠号机组为新装机组，其　 漏风拄制系统在改进时没有已装设备的局限　 http://www.6lib.com第六图书馆 附衰 ８号机组旁路参数　 ●　 附田 ８号机组旁路联锁框圈　 ｃ．减少噪音，回收工质　 ２台２。。Ｍｗ机组的Ｉ旁路（级高旁）减温水现　在皆已关断，在任何情况下都不投运。　３旁路存在问矗　电厂２台２。Ｍｗ机组投产分别有１年　。２和５，投产以来，两台机组的旁路系统还从　年来没有引起过什么事故，但１９年，８９６号机组　 韶关电厂２台２０Ｍｗ机组的旁路系统　。　是与主机同时投入运行的。几年来，号机组旁　９路系统由于本身的原因，在高参数下电动开、关　不能动作，只在机组启动过程中使用｝８号机组　旁路系统则比较正常，手动、电动及联锁都比　较顺畅ｌ为防止大轴弯曲及汽缸进冷汽、冷水，　 一 ８一　 http://www.6lib.com第六图书馆 因旁路系统原因已引起３次疏水管断裂事故，　 其中２次被迫停机。究其原因，主要有如下几　 方面：　 旁路减温水没投及中调门开度大、节流少，冷　却就不如高压缸明显。在高速时，由于鼓风作　用，如果此时高排逆止门没有打开，缸温必将　上升较快，特别是高压缸后部温度上升更加明　 显。　４２机组运行时　． ａ旁路联锁不合理。．如上所述，号机组旁　８路有３个联锁条件，满足任一条件，旁路都会　自动打开。前，以８号机组由于锅炉燃烧问题及　 经常爆管，机组降参数运行，炉侧主汽压经常　在１．　ＯＭＰ３ａ以下｝１９９５年开始，厂里抓经济　指标，要求参数压红线运行，炉侧汽压经常达　到１．　Ｐ，其运行值与旁路汽压联动值　３５Ｍａ１．３ＭＰ３７　ａ很接近，汽压波动或减负荷稍快就　 由于负荷调整不好或调速系统摆动大、迟　缓大，减负荷过快而汽压升至Ｉ级旁路动作条　件，这常常导致在高负荷下旁路开启，不仅使　部分蒸汽短路，降低了经济性，对机组安全也　带来极大的危害。当旁路打开后，高排逆止门　后汽压短时间内急剧升高，导致高排逆止门后　 压差迅速减小，在其重力作用下，高排逆止门　关小，高压缸进汽量减少，而中压缸进汽量不　 会引起旁路动作。据了解，有时一个班，旁路　 就动作两三次，旁路系统造成极大的冲击；　对９ 号机组由于旁路设计及其本身问题，汽压高旁　路不会打开，则不存在此问题。　 ｂ旁路出口汽温偏高。由于反事故措施需　．要，防止汽缸进冷汽、冷水　大轴弯曲，将１　级旁路减温水门手动关闭，电动门也拉去电源，　导致Ｉ旁路动作后出口温度高。据了解，在　级 变，这不仅扰乱了高压缸正常的蒸汽流动，也　 使转子的轴向推力发生突然变化，推力瓦负荷　 瞬间改变，向位移指示摆动．轴待旁路关闭后，　上述情况叉会重复一次。另外由于反事故措施　需要，Ｉ级减温水不投入，旁路打开后的蒸汽　温度高达４ｏ℃左右而高排后正常排汽温度才　ｏｎ０℃左右，两种相差近１℃左右的蒸汽在　∞高排逆止门后汇合，对汇合处的管道产生极大　的影响，据有关文献介绍，由于旁路问题已发　 生过多次管道振动、管段振裂事故，我厂也出　 高参数下旁路动作后，Ｉ级旁路（高旁）出口　温度达４ｏ℃左右，ｌｏ级旁路（低旁）出口在　减温水不投入情况下也达２０℃左右。Ｉ。级旁　路后两种温度相差较大的蒸汽在高排逆止门后　 混合，其后管系产生较大的应力甚至振动，　对Ⅱ 级旁路（低旁）减温水不投入或投不了，对Ｉ　级旁路（低旁）后管道及ｌ级减温减压器也影　响很太，号机组Ｉ８级旁路（低旁）后管遭已多　次被拉裂而漏空气　 现过３次疏水管断裂情况，且均发生在旁路动　作后，如果旁路是快开快关，上述现象将更加　 明显。　 ４３事故情况下　．当机组大量甩负荷或跳机后，为维持机组　 ４使用旁路系统对汽轮机组影响分析　 ４１机组启动时　． 低负荷运行或空转，旁路系统打开，这时对机　 按现场规程规定，机组冲转至中速暖机，在　 旁路都处于开启状态，如果Ｉ级旁路调整不好　 其后压力较高时，在机冲转后，高排逆止门在　 组的危害更胜于机组正常运行中开启旁路。此　时汽轮机作功主要依靠中、低压缸，高压缸进　汽十分有限。由于旁路开启，其Ｉ级减温水没　 投，口温度高，仅其后管壁温度变化剧烈，出不　 其自重及蒸汽压差作用下，仍处于关闭状态或　 开启很小。高压缸的进汽量较少，机组做功主　 而且由于旁路开启，高排逆止门关小或关闭，时　间长了，高压缸阉缸现象十分严重。据有关文　献的试验结果，此种情况下，在旁路开启后高　 压缸排汽温度每分钟上升达２６℃，过规程规　超 要靠中、低压缸，高压缸的进汽只有从汽缸和　高排逆止门前疏水管排走。因此，这段时间高　 压缸实际上处于冷却状态（态启动时）缸温　热， 定１倍以上（０以主汽规定作为参考），高压缸　 排汽温度最高可达５５℃，远高于正常排汽温　Ｏ ／　 — 越高冷却越明显，中压缸的进汽温度由于Ｉ级　 ９一　 http://www.6lib.com第六图书馆 度３Ｏ℃｝而当旁路关闭后，高压缸排汽温度　１下降速度达每分钟１２５℃，超过规程规定近　Ｏ．７Ｏ倍以上（主汽规定作为参考）从而造成高　以，压缸及其转子后部金属温度剧变，产生极大的　 热应力，危及主机安全。　 ． 操功能。。　 ｂ．Ｉ、Ⅱ级旁路（、低旁路）应加装专　高用暖管装置，不宜用旁路系统阀门或疏水门节　流暖管，以防阀门吹损。　ｃ组突然甩负荷或跳机后，尽量避免　．机应使用旁路，特别是Ｉ级旁路（旁），防高压　高，以缸闷缸；主汽压、再热汽压过高，宜用炉安全　 ４４机组运行中旁路系统疏水的影响　． 机组运行中，使旁路系统能随时投入，为必　 须连续暖管，时间长了，暖管装置漏汽量越来　越大，这将导致大量蒸汽的损失，降低了机组　的效率。如果不暖管（旁路出口温度才１０℃。　芬’在旁路突然投入的情况下，，将使旁路系统　管道产生振动、变形、甚至振裂。据有关资料　介绍，在有准备的情况下进行甩负荷试验，ｌ　 级旁路（旁）后管道多次也出现过严重变形，低　我厂８号机组ｌ级旁路（旁）后管道也多次　低 出现焊口拉裂。　５几点童议　 门、排汽门维持压力在允许范围内。　ｄ．机组使用旁路，必须注意轴向位移、高　 压缸胀差、高压缸排汽温度、高排逆止门开启　 情况等的变化，在高参数下使用旁路，还应投　 入Ｉ级旁路（旁）减温装置使其出口温度接　高近高压缸排汽温度。停用旁路时，Ｉ级旁路　（旁）减温装置必须同时关闭并完全隔离。高　ｅ．投用旁路前，必须充分疏水、暖管，投　 用旁路后注意控制好其出口的升温、升压速度，　 严禁超温、超压运行。　ｆ用、退出旁路时，操作应缓慢，防止　．投 为确保机组安全，尽量减少旁路系统对汽　轮机组的影响，在目前情况下，旁路系统的使　用应引起足够的重视。下面就２０Ｍｗ机组旁　０　路系统的使用问题提出几点看法：　ａ．正常情况下，旁路系统只宜作为机组启　动时用，其联动打开功能（括快开快关功　包能）应取消，只宜保留原有闭锁功能和远方手　 汽轮机组轴向推力等瞬间变化过大　ｇ．禁止将旁路系统作为防止锅炉超压的　 手段使用。　 ，　 参考文献（）略　 （稿日期：１９—１一１）收ｇ６ｌ２　 我国电力面临五大科技课题　 １大区电弼互联技术。．随着三蛱工程的建　设和西电东进的实现，全国性大区电网互联的　格局将逐步形成。．更高一级电压交直流输电　２技术。要实际全国电网互联以及提高输电线路　 的输送容量，对更高一级电压的交流及直流输　电技术的开发研究提出了十分迫切的要求。３．　洁净煤发电技术。在本世纪要内着重解决降低　 内脱硫和低氮氧化物燃烧技术，２０年使我　到。Ｏ国火电厂二氧化硫、氮氧化物的排放量降低　２　～３　。４０Ｏ．大型水电工程的关键技术。５．　 电力通信和自动化关键技术。运用电子技术保　证电厂和电阿的安全、经济运行。此外，还有　大型核电站建设、运行和管理的关键技术，大　型风力发电、太阳能发电的成套技术等，也都　是要研究的重点。　 常规机组二氧化硫和氨氧化物的排放，开发炉　 一 １　一　Ｏ http://www.6lib.com第六图书馆
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