破拆器材与交通事故现场急救
分类： 交通事故|交通工程与交通管理|交通工程与公路运输技术管理|公路运输|交通运输
文献类型：pdf 和 txt	出版时间：1998
作者：方丽庄 董齐平	关键词：公路 交通事故 现场急救 破拆器材
期刊名称：交通管理.1998(4).-37-39	全文长度：3915个字
文献来源：http://www.6lib.com 第六图书馆	机构：公安部交通管理科学研究所
查看次数：104	分类号：U491.31
全文： 破拆器材与交通事故现场急救 第六图书馆公路交通事故现场急救破拆器材交通管理方丽庄董齐平公安部交通管理科学研究所1998第六图书馆 · 事故分析·　 《通管理》１交９９ｓ年第４期　 破拆器材与　 公部通理学究亘查永乙；安交管科研所查生量　华红Ｊ　钟　 １前盲　 进人２世纪９年代以来，０ｏ我国每年因道　路交通事故而死亡的人数持续增长，１９　到９７年，这个数字巳达到７８１。其中，３６人有相当一　部分人是由于受伤后没有得到及时的治疗而死　亡的，如果能得到及时治疗的话，这部分人本来　 ２国外情况简介　 破拆器材所利用的液压技术，并不是新发　明，已经是一种完全成熟的技术，但将其应用于　破拆器材，则是个新的思路，是本世纪６０年代　 在欧洲发展起来的。首先在消防领域得到广泛　 应用，主要用于解救因火灾引发房屋倒塌而被　困的人员，国外已有一些比较成熟的产品，如德　国的ＩⅡＡ、兰的Ｈｌａｏ瑞典的Ｎｋ、　（Ｓ荷Ｉｏｔ、ｍｒｉｅ　 是不会丧命的；，而且治疗不及时还可能会给伤　员落下后遗症、造成终身残疾。目前交警的救　 ｉｓｄ、ｙｎＨｅ美　援手段原始、落后是导致交通事故受伤人员得　法国的Ｓｅ韩国的Ｋｕ　ｅ、国的ＭＫＵＳ等众厂家。　不到及时治疗的主要原因，主要涉及到以下两　Ａ个方面的因素：第一，交通管理部门缺乏有效的　２１德国的ＬＫＡ　．ＵＳ｜年代起生产液压破拆器材，７０系列产品经　手段破拆事故车辆、将伤员迅速解救出来；第　目前巳发展到第四代，其最独特的产　二，交通管理部门没有能力在现场就对伤员进　多次改进，行院前治疗，伤员非要到医院才能得到治疗。　其中。第一个因素是关键，如果无法将车辆解　体、把伤员从事故车辆内解救出来，任何先进的　治疗手段都只能是空谈。另外，在解救伤员过　程中，对被车辆部件挤压、夹嵌的伤员生拉硬　品是Ｇ－Ｔ型机动泵，Ｗ４问世于１９年，９５带有　 一 自动选择阀。当一台小型机动泵同时供两个　 破拆工具交替使用时．该阀能实现自动转换，而　无须第三者进行人工切换，给现场救援带来很　 拽、强行拖出，容易造成不必要的人为损伤。因　此，目前首先要做的是提高交通管理部门破拆　 事故车辆的能力。　目．前交通管理部门普遍采用的手段是用　钢索系住卡、压住伤员的车体部分，然后利用其　它过往车辆硬拉。这种做法的弊端是显而易见　的：花费的时间长；效率低、效果差；影响交通，　严重时会造成交通堵塞；在很大程度上受地形　条件的限制。伤员急救所需的宝贵时间可能就　 大方便。由于其种类多、规格全、性能优，中在　国及世界各地均占有很大的市场份额。其主要　 特点如下：　①系统工作压力为超高压（３ａ；６ＭＰ）　②器材采用高强合金铝．机动泵符合欧洲　新规定的输出流量标准（低压２２升／，．分高压　 ０６．升份）体积小、，重量轻、力量大；　③采用先进的摆动式开关，操作灵敏方便；　 ④采用安全快速接头（带有锁止装置）和超　高压聚酯软管，液压系统安全可靠。　 ．ｏｍａｎ　会被自自浪费了，有时几分钟的时间就能挽救　２２荷兰Ｈｌｔ）个人的生命。而液压破拆器材的出现。　则给７年代起，Ｏ生产救援设备系列产品经多次　 一 交通管理部门提高自身破拆事故车辆的能力提　 供了强有力的物质保证。　 改进，前也巳发展到第四代。其品种多、目规格　 · ３·７　 http://www.6lib.com第六图书馆 《通管理》，Ｓ年第４期　交　９ 全、性能优，但由于其价格较高，所占市场份额　不高。其主要特点如下：　①由于液压系统采用更高的工作压力　 表这四样工具。　 ·事故分析·　 （２ａ，７ＮＰ）尽管工具使用钢制缸筒，但仍具有体　 积小、量轻、重力量大的优点；　 ②机动泵（０５Ｕ符合欧洲新规定的输　２３Ｐ） 出流量标准（低压２４升／高压０７升／．分，．　分）；　③采用先进的摆动式开关．操作灵敏方便；　 ④采用安全快速接头和超高压氯丁橡胶软　 管。　 ３工作原理　 国内在液压破拆器材方面已有近ｌ的　０年 研究，而有较成熟的产品进入市场则是近二、三　年的事。国内该行业大多以德国的ＬＫＳｕＡ为　蓝本进行开发研制。　适用于交通管理领域的破拆器材主要有：　剪扩器（多功能钳）撑顶器（、顶杆）扩张器、、剪　图２破拆器材工作原理图　 当三位四通方向阀在中位嘧详见图泵　　，的输出油直接回油箱，两个液控单向阔关闭，　因 此．液压缸被双向锁住，即该系统具有自锁功　能。当三位四通方向阔在左位时，泵供油到左　 断器以及动力源（机动泵、手动泵）具体见图等，　 １。下面，就这几种破拆器材的工作原理作一个　侧液控单向阗，通过它进入藏压缸左腔，同时压　力升高，把右边的液控单向阀打开，使　 液压缸右腔的油可以回油，液压缸括　塞向右运动。当三位四通方向同在右　位时，液压缸活塞向左运动。　 在左右两个接近液压缸的泊路上　各有一个安全阀，其压力比机动泵工　作压力高，以保护剪扩器、撑顶器、扩　张器、剪断器不被破坏。　 ３２机动泵　． 机动泵主要有轴向式和径向式两　 种，多数厂家采用径向式机动泵，因为　这种型式的机动泵能达到较高的压　 力。　 图ｌ破拆器材实物照片　３１剪扩器、．撵顶器、扩张器、剪断器　剪扩器、撑顶器、扩张嚣、剪断器除机械部　 分不同外，液压工作原理是一样的，都是由高压　 径向柱塞泵的工作原理见图３。它具有高　低两级压力的泵，高压泵流量小，压泵流量　　 大。当剪切或撑顶小直径圆钢、薄钢板或撑顶　 负荷不大的重物时，低压压力越高，速度越快　当负荷所造成的低压压力低于其标定低压压力　时，转换阀处于关闭状态，低压泵供油通过单向　 液压油驱动破拆器材产生扩张和闭台的动作，　 它们的工作原理见图２。在图２中用液压缸代　 · ３·８　 http://www.6lib.com第六图书馆 · 事故分析·　 《通管理》－１年第４期　交Ｉ８Ｉ９￣ ４４剪断嚣　． 阀与高压泵供油汇合输出（开关应在闭合状　 剪断器（环形刀口）主要用于剪断棒材、管　态）。当负荷所造成的高压压力高于其标定低　在车体的框架、向盘等部件卡住人　方压压力时，高压泵的压力（此时等于供出压力）材和型材，　操作过程中所需剪断的材　将把转换阀柱塞上推，使低压豪供油直接回油　体的时候将其剪断，箱，而高压压力同时把单向阀关闭，以免高压油　进人低压泵，此时只有高压泵工作，所以流量立　即降低。破拆工具可剪大直径圆钢或撑顶重的　物体，但速度大为降低。　 料不会从刀口滑出。　 ４５扩张嚣　． 扩张器的功能与上文剪扩器中所介绍的基　本一致，只是单个的扩张器的扩张力要大于剪　 扩器的扩张力。　５结束语　 发生交通事故尤其是碰撞、翻车等形态的　事故后，事故车辆一般都会发生变形。变形严　重时，就会导致车辆内的人员出不来，车内的受　伤人员得不到及时治疗，会加重事故所造成的　损害后果。这种现象在车辆速度相对较高的高　速公路上显得尤为突出。特别是近年来，　我国图３机动泵工作原理　４功能　４１剪扩嚣　．．　剪扩器又名多功能钳，集剪断器（直形刀　口）和扩张器两种器材的功能于一身。剪断器　（直形刀口）主要用来剪断板材，如车辆厢板等；　的高速公路通车里程飞速发展，１９年底为到９７　止，已达４３公里，７５高速公路上几十辆汽车持　 续追尾相撞的恶性特大交通事故时有所闻，利　 用常规手段进行事故现场救援时往往需要比较　宽阔的场地，这通常就需要封闭交通，而且所需　的时间也比较长，由此而造成交通堵塞的情况　 也屡见不鲜。　 扩张器主要用来将小的缝隙扩大，使人体能够　 通过，另外，扩张器前部还有两个小的圆孔，　利 为了提高基层公安交通管理部门破拆事故　车辆的能力，尽最大的能力解救交通事故的伤　 将交用绳索等还可以牵拉车体，达到使车辆解体的　员、通事故发生后所造成的损失尤其是人　员伤亡降低到最小的程度，各基层交通管理部　效果。　 ４２撑顶嚣　． 门装备专业的破拆器材是有效的办法。为此，　公安部交通管理局于今年２月２　ｔ３Ｅ专门给各　地交通管理部门发出“关于加强执勤民警现场　 撑顶器又名救援顶杆，可实现撑顶、举托、　牵拉等功能，其力量要大于扩张器，主要用于撑　 顶缝隙边缘比较坚固的情况。由于其闭台时本　救助工作有关问题的通知”公交管［９８４　（１９］６，　身具有一定的长度（一般长度为４０Ｏ毫米）所　号）要求所有清障车辆都要配置破拆工具。，随着破拆器材在交通管理领域中逐步得到　以，大于其闭合长度的缝隙才能用撑顶器来操　作。　广泛应用，国公安交通管理部门对事故受伤　我人员急救的速度必将加快、事故现场处理工作　４３机动秉和手动秉　． 机动泵和手动泵是破拆器材的动力源，提　供高压的掖压油，驱动破拆器材产生扩张和闭　合的动作。其中，机动泵用汽油发动机作动力，　的效率得到提高，事故所造成的人员伤亡率降　 到最低的水平，对保障交通的安全、畅通起到一　定的作用，为我国国民经济的持续发展作出应　 有的贡献。　 · 手动泵则需要由人直接提供动力进行操作。　 ３·９　 http://www.6lib.com第六图书馆
【相关文献】
对日本助动车迎头碰撞事故的调查 跟车距离之浅析 走出低谷之路:青海地矿局加强车队建设的经验 道路线形车速与交通事故的关系研究 混凝土搅拌车辆翻车事故预防——GPS车机设计方案研究 对一起修车不彻底造成特大交通事故的分析 车款未付完发生车祸谁来赔偿? 韩国自杀者多于交通事故死亡者 张家坝交通事故多发路段治理措施及效果 红旗牌高级轿车变速机械撞车后无倒档的事故分析 运输机翻车事故分析与预防 特大交通事故成因分析及预防对策 “门”的事故注意要点 试论对违反交通管理案件的诉讼 交通事故再现碰撞模型抗扰力的分析方法 音乐与交通事故的统计分析 二轮摩托车事故的特点,原因及对策 摩托车诱发交通事故原因浅析 道路交通发展中的新矛盾:日本山口县交通... 审理交通事故案件应注意的问题 赊购车辆肇事 出卖人不应担责 逃不掉的惩罚——一起肇事逃逸案引发的思考 交通事故责任的自我认定 车速对事故的影响 聚餐回家途中遇车祸能否认定为工伤? 汽车油漆的同性鉴定 小心了:宠物会“碰瓷” 唐山市车祸受害者流行病学研究 无证驾车事故成因与对策 醉驾逃逸 法不容情 我国摩托车事故的与对策 交通事故中的因果关系 对安徽省交通事故多发路段(点)进行的调查分析 黄山地区道路交通事故宏观分析 调解 裁决 诉讼:浅谈交通事故处理“三部曲” 汽车火灾事故原因浅析 交通:各有各的招儿 对交通事故鉴定中心有关问题的研究 安全驾驶员人格之优势 交通事故快速勘察系统 交通事故数据统计的真实性 为官替己画条“线” 在瑞士遭遇车祸 红旗牌高级轿车变速机构撞车后无倒档的事故分析 一份来自交通巡回审判法庭的报告 交通事故预测分析 活体损伤鉴定中胸部损伤后复查X线片的重要性 平头车驾驶室前翻事故原因分析 城市路网中道路事故与交通流量之间的关系 基于视频的道路交通事件自动检测技术 浅议交能事故引起的“追偿”纠纷 读编往来 法规清理风暴10月收官 景宁畲族自治县道路交通事故流行病学分析 预碰撞安全系统的开发 道路交通事故成因分析及其应对技术研究 交通事故的灰色预测和关联分析 车速计算中的一个设想 2006年全国道路交通事故概况 美国防止酗酒开车的若干措施 交通事故损失计算方法 云南省道路交通事故调查与分析 半幅高速公路交通事故剖析 欧美诸国用于事故抢救的设备 大雾里,82辆车追尾相撞:记“10.30”合宁高速公路特大交通事故 试论道路交通事故的主要原因及对策 降事故 保安全 保畅通 争一流——陕西省交警总队决战七十天专项行动中的亮点 轻微交通事故自行撤离现场 围观交通事故很危险 霸王条款无效 车主终审获赔 无证驾车高速出口“狸猫换太子” 开车时捡手机酿连环车祸的警示 由三起特大交通事故看加强农用机动车驾驶员管理的紧迫性 1997年全国特大恶性道路交通事故分析 交通事故属性特征相关模式的分析与识别 从旅游区交通事故看大客车刹车系统问题 交通事故中车辆减值损失的赔偿问题 “百日竞赛”入选公安部2006年度十大公安新闻 事故处理DIY轻微交通事故快速处理指南 建宁:登门回访17户交通事故家庭 1997年第一季度特大恶性道路交通事故通报 交通事件检测的一种滤波算法 减少交通事故拥堵 提高道路运行效率--北京机动车交通事故快速处理办法7月实行 安徽省《道路交通事故处理办法》实施细则 交通事故处理中的证据 机动车死亡事故388例统计分析 一起右转弯事故的教训 莫让悲剧再重演——由黑龙江双城市“11.21”特大交通事故引发的几点思考 北京市快速环线交通事故分析 祸起盲目“高速” 浅析引发疲劳驾车肇事的几种因素 农用机动三轮车诱发交通事故的原因及防范措施 公路夜间追尾事故的成因及对策 滗论道路交通事故的损害赔偿 交通肇事逃逸案件的剖析和思考 自行车行驶状态推定——摩托车与自行车交通事故重建一例分析 2007,你准备好了吗? 交通事故统计分析系统的研究和应用 浅议交通事故赔偿与车辆承包合同赔偿 高速公路雾天行车安全研究